현재, 슬릿 팅 및 필름 크래킹에 의해 제조 된 중국의 토목 섬유는 평평한 직기, 일부는 원형 직기에 의해 제조된다. 원형 직기에는 4 개의 셔틀, 6 개의 셔틀, 8 개의 셔틀 및 넓은 폭이 있습니다. 최대 4m 그러나, 나이프로 절단 한 후 핫 멜트 등에 의해 고정 될 필요가있다. 이러한 방식으로 생산 된 토목 섬유는 평평한 직기 생산보다 품질이 떨어진다.
원형 직기에는 박동 메커니즘이 없기 때문에, 씨실이 창고에 들어갈 때, 강제 박동이 없으므로, 위사의 밀도가 낮아서, 평평한 직기의 토목 섬유의 단지 60 % -70 %, 따라서 힘은 자연스럽게 영향을받습니다. 또한, 직물의 갭이 크며, 필터 직물로 사용되면 토양이 쉽게 손실된다.
현재 중국에서 사용되는 원형 직기의 위사 삽입 메커니즘은 평평한 직기와 기본적으로 다릅니다. 편평한 직기는 레이피어, 제트기, 그리퍼 및 워터 제트와 같은 피킹 메커니즘 또는 위사 삽입 메커니즘에 의존한다. 원형 직기는 얀 시트 아래의 전달 메커니즘에만 의존하여 얀의 하부 층을 통해 흘려 진 변속기에서 셔틀을 문지른다. 전송 메커니즘은 전송 셔틀에 얀을 매립해야하기 때문에, 얀 층의 강도는 심각하게, 일반적으로 10 % 이상으로 손상된다.
원형 직기가 가공 백-형 직물로서 적합하다는 것을 알 수 있지만, 품질은 토목 섬유의 가공에 의해 필연적으로 제한된다.
